ปารีส บาคาร่าเว็บตรง— รัฐบาลฝรั่งเศสประกาศแผนช่วยเหลือใหม่มูลค่า 20 พันล้านยูโรเมื่อวันพฤหัสบดีสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากวิกฤต coronavirus เนื่องจากประเทศถูกกำหนดให้เข้าสู่การล็อกดาวน์ครั้งที่สองในวันศุกร์ ท่ามกลางกรณีที่เพิ่มขึ้น“การล็อกดาวน์ครั้งนี้เป็นผลกระทบอย่างหนักสำหรับบริษัททั้งหมดที่ถูกบังคับให้ปิดตัว” บรูโน เลอ แมร์ รัฐมนตรีกระทรวงการคลัง กล่าวระหว่างการแถลงข่าวกับนายกรัฐมนตรีฌอง คาสเต็กซ์ และสมาชิกคณะรัฐมนตรีคนอื่นๆ
“เราจะรวมเงินเพิ่มอีก 20 พันล้านยูโรในการเรียกเก็บเงิน
งบประมาณสิ้นปีเพื่อให้เรามองเห็นล่วงหน้าและคาดการณ์ถึงปัญหาเพิ่มเติม”
ในการระดมทุนครั้งใหม่นี้ เงินจำนวน 6 พันล้านยูโรจะเข้ากองทุนสมานฉันท์ของฝรั่งเศส ซึ่งช่วยให้ SMEs และฟรีแลนซ์ 1.6 ล้านคนสามารถขอความช่วยเหลือจากรัฐได้สูงถึง 10,000 ยูโร
โครงการการว่างงานบางส่วน ซึ่งช่วยให้บริษัทต่างๆ ลดเงินเดือนและชั่วโมงการทำงานของพนักงาน โดยที่รัฐบาลเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่าง จะได้รับเงิน 7 พันล้านยูโร อีก 1 พันล้านยูโรจะสนับสนุนผู้ให้กู้ในช่วงที่เศรษฐกิจตกต่ำและจะได้รับการยกเว้นการสนับสนุนทางสังคมอีก 1 พันล้านยูโร
ส่วนที่เหลือของแพ็คเกจเงินทุนจะประกอบด้วยสินเชื่อที่รัฐค้ำประกันและสินเชื่อโดยตรง
เลอ แมร์ กล่าวว่า มาตรการใหม่นี้จะช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถกู้ยืมได้จนถึงเดือนมิถุนายน 2564 แทนที่จะเป็นเดือนมกราคม และกระจายการชำระคืนเงินกู้ได้นานขึ้นถึงสองปี
นอกจากนี้ เขายังกระตุ้นให้ชาวฝรั่งเศสสั่งซื้อสินค้าทางออนไลน์จากธุรกิจในท้องถิ่น เช่น ร้านอาหารและร้านหนังสือ แล้วไปรับสินค้าในบริเวณใกล้เคียง แทนที่จะซื้อจากเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซที่ใหญ่กว่าและต่างประเทศ รัฐบาลมีแผนที่จะสนับสนุนความพยายามนี้ผ่านแผนการแปลงเป็นดิจิทัลโดยเฉพาะ
“มีเพียง 32 เปอร์เซ็นต์ของ SME ในฝรั่งเศสที่มีเว็บไซต์ ซึ่งไม่เพียงพอ” เลอ แมร์ กล่าว “ผมขอเรียกร้องให้เพื่อนร่วมชาติของเราทั้งหมดนำพฤติกรรมทางเศรษฐกิจที่มีใจรักมาใช้โดยชอบการขายแบบซื้อกลับบ้านในร้านค้าในฝรั่งเศส”
นอกจากนี้ เนื่องจากโรงงานเหล็กและโรงไฟฟ้าต่างเลิกใช้ถ่านหิน จึงมีกากตะกรันและเถ้าลอยน้อยลงสำหรับผู้ผลิตซีเมนต์ที่จะนำกลับมาใช้ใหม่
ซีเมนต์เป็นอ่างคาร์บอน
แต่ปูนซีเมนต์ก็ไม่ได้แย่ไปซะหมด ซีเมนต์เริ่มดูดกลับ CO 2ที่ถูกบีบออกในเตาเผา ตั้งแต่วินาทีที่น้ำถูกกระตุ้นในระหว่างขั้นตอนการผสม
ซึ่งหมายความว่าการตัดสินผลกระทบสีเขียวจะต้องใช้สูตรเพื่อพิจารณา CO 2 ทั้งหมดที่ ถูกดูดซับกลับในช่วงอายุของโครงสร้างซีเมนต์และคอนกรีต ปูนซีเมนต์จากอาคารที่พังยับเยินยังสามารถบดและกระจายออกไปเพื่อดูดซับ CO 2จากอากาศได้มากขึ้น
ด้วยการผสมผสานทั้งหมดนี้ ไม่ว่าจะเป็น CCS วัสดุรีไซเคิล การอัพเกรดประสิทธิภาพ เชื้อเพลิงทางเลือก และการดูดซับคอนกรีต ที่จริงแล้ว ซีเมนต์สามารถเปลี่ยนจากการเป็นตัวปล่อยสุทธิไปเป็นตัวดูดซับคาร์บอนได้
เชื้อเพลิงหนัก: ถนนข้างหน้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
E-vehicles กำลังราคาถูกลง แต่ก็ยังมีทางไปก่อนที่จะดีกว่าคู่แข่งเครื่องยนต์สันดาป
โดย JOSHUA POSANER
คาร์ล เบนซ์เป็นคนฉลาด นั่นเป็นเหตุผลที่เมื่อเขาคิดค้นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในในปี 1886 เขาขับเคลื่อนรถม้าไร้ม้าของเขาด้วยเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด นั่นคือ น้ำมันเบนซิน
นั่นสมเหตุสมผลมาก – และในหลาย ๆ ด้านก็ยังคงเป็นอยู่ในปัจจุบัน น้ำมันเบนซินมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 12,500 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม ทำให้เป็นแหล่งพลังงานที่ดีเยี่ยม ปัญหาคือ การปล่อยCO 2
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ดีที่สุดที่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มีความหนาแน่นของพลังงานประมาณ 260 วัตต์ต่อชั่วโมงต่อกิโลกรัม แม้ว่า Elon Musk ผู้ก่อตั้ง Tesla สามารถบรรลุความทะเยอทะยานของเขาที่จะพุ่งทะยานขึ้นถึง 50 เปอร์เซ็นต์ภายในห้าปี รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังคงใช้งานได้หลากหลายน้อยกว่ารถใช้แก๊สทั่วไป
ดังนั้นในขณะที่แบตเตอรี่ไฟฟ้ากำลังไล่ตามเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างรวดเร็วในแง่ของต้นทุน แต่ก็ยังมีความท้าทายด้านเทคนิคและเศรษฐกิจที่ต้องเอาชนะในการทำให้แบตเตอรี่มีน้ำหนักเบาลง มีช่วงการทำงานที่ยาวขึ้น ชาร์จได้เร็วกว่า และใช้พลังงานหนาแน่นมากขึ้นบาคาร่าเว็บตรง
